أعلنت شركة GNV عن مواصلة برنامجها لتجديد أسطولها البحري، مع التخطيط لإدخال ثماني سفن جديدة من الجيل الأخير بحلول سنة 2030، بعد أن تم تسليم ثلاث منها بالفعل.
وفي بلاغ لها توصل موقع المستقبل24 بنسخة منه، أعلنت الشركة عن تدشين سفينتها الجديدة GNV Virgo، أول عبارة إيطالية للمسافات الطويلة تعمل بالغاز الطبيعي المُسال (GNL)، خلال مراسم أقيمت، مؤخرا، بميناء باليرمو. ويُعد هذا الحدث محطة هامة في مسار إزالة الكربون من النقل البحري الوطني للمسافرين، إذ توفر السفينة أحدث الحلول التقنية والبيئية، وتمكن من الإبحار بانبعاثات صافية صفرية، متقدمة بذلك بأكثر من عشرين سنة على الأهداف الأوروبية.
اختيار باليرمو لاحتضان مراسم التدشين يعكس العلاقة التاريخية التي تجمع GNV بالمدينة، حيث بدأ نشاط الشركة على خط جنوة–باليرمو، وهو الخط الذي تستثمر فيه اليوم عبر أحدث سفنها التكنولوجية، بما في ذلك GNV Virgo. السفينة صممت للعمل بالـGNL، مما يقلص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 50٪ لكل وحدة منقولة مقارنة بسفن الجيل السابق، ويتيح نقلا أنظف وأكثر كفاءة للمسافرين والبضائع. كما تدمج السفينة أحدث الابتكارات البيئية، بما في ذلك نظام الربط الكهربائي من الرصيف (Cold Ironing) وتقنيات استرجاع الحرارة، مع الامتثال لمعايير IMO Tier III وEEDI Phase II.
تبلغ الحمولة الإجمالية للسفينة نحو 52.300 طن، بطول 218 مترا وعرض 29,60 مترا، وسرعة قصوى تصل إلى 25 عقدة، وتستوعب أكثر من 1.785 مسافرا في 420 مقصورة، إضافة إلى قدرة شحن تصل إلى 2.770 مترا خطيا. وقد أُقيمت مراسم التدشين على الرصيف في أجواء احتفالية، بحضور الرئيس التنفيذي بيرفرانشيسكو فاغو، والرئيس المدير العام ماتيو كاتاني، وعدد من مسؤولي مجموعة MSC وممثلين عن المؤسسات الوطنية والمحلية، إلى جانب فعاليات فنية ورياضية أضفت على الحدث طابعا خاصا.
وأكد بيرفرانشيسكو فاغو أن تدشين GNV Virgo يمثل مرحلة مفصلية في مسار تجديد الأسطول وإزالة الكربون، مشيرا إلى أن السفينة أبحرت بالفعل باستخدام البيو-GNL المستخرج من المواد العضوية، ما يسمح بالعمل وفق أهداف إزالة الكربون الأوروبية وتحقيق أثر مناخي منخفض جدا مقارنة بالوقود التقليدي. من جانبه، شدد ماتيو كاتاني على أهمية صقلية كمركز استراتيجي لعمليات الشركة، وأكد أن تطوير البنيات المينائية يظل عنصرا أساسيا لمواكبة نمو الأسطول وتعزيز الكفاءة التشغيلية.
ويأتي تدشين GNV Virgo ضمن خطة شاملة لتجديد الأسطول تشمل إدخال ثماني سفن جديدة بحلول سنة 2030، باستثمارات تفوق 1,2 مليار يورو، بهدف زيادة القدرة التشغيلية بنسبة 60٪ وتقليل الأثر البيئي للأنشطة البحرية. وتشير التقديرات إلى أن أنشطة GNV تولد قيمة اقتصادية كبيرة، بما فيها نقل بضائع بقيمة 8,5 مليارات يورو، إضافة إلى 2,5 مليون مسافر سنويا، مع خلق قيمة سياحية مضافة تتجاوز 900 مليون يورو، ما يبرز الدور المحوري للعبارات كمحرك للتنمية المحلية، خاصة في صقلية ومدينة باليرمو، التي تمثل محورا أساسيا لشبكة GNV في نقل المسافرين والبضائع.
