سجلت شركة ستيلانتيس انخفاضا طفيفا في الفوترة الموحدة خلال الربع الثالث من سنة 2026، بعدما بلغت تقديراتها نحو 1.3 مليون وحدة، بتراجع نسبته 1 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، في وقت عرفت فيه أوروبا الموسعة نموا مدفوعا بارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.
وفي بلاغ لها توصل موقع المستقبل24 بنسخة منه، أوضحت ستيلانتيس أن الفوترة الموحدة خلال الربع المنتهي في 30 شتنبر 2026 قدرت بنحو 1.3 مليون وحدة، مشيرة إلى أن ارتفاع السيارات الكهربائية بالبطارية في أوروبا الموسعة قابله انخفاض في أحجام الفوترة بأمريكا الشمالية، نتيجة توقفات الإنتاج الصيفية المبرمجة، إلى جانب تراجع النشاط في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، خصوصا بسبب انخفاض السوق التركية.
وبحسب المعطيات ذاتها، تراجعت الفوترة في أمريكا الشمالية بنحو 47 ألف وحدة، أي بنسبة 12 في المائة على أساس سنوي، ويرتبط هذا الانخفاض أساسا بتوقفات الإنتاج المبرمجة، والتي أثرت خصوصا على بعض طرازات علامة Jeep، من بينها Grand Cherokee وCompass، حيث سجل كل منهما انخفاضا يقارب 25 ألف وحدة مقارنة بالعام السابق.
وفي المقابل، ساهم تحسن أداء علامة Ram في الحد من هذا التراجع، بعدما ارتفعت فوترتها بنحو 17 ألف وحدة على أساس سنوي، مدفوعة بالطلب على الطرازات الجديدة أو المجددة، إلى جانب توسيع خيارات المحركات، من بينها Ram 1500 بمحرك HEMI V8 والنموذج الجديد Ram 1500 TRX.
وعلى مستوى أوروبا الموسعة، أظهرت أرقام الربع الثالث ارتفاع الفوترة بنحو 54 ألف وحدة، أي بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي. وأفادت ستيلانتيس بأن هذا النمو استفاد من ارتفاع فواتير سيارات العلامات التابعة للمجموعة وعلامة Leapmotor، مع تسجيل السيارات الكهربائية بالكامل كأبرز محرك لهذا الأداء.
وشمل نمو العلامات التابعة لستيلانتيس نماذج تعتمد منصة Smart Car، من بينها Citroën C3 وC3 Aircross وOpel/Vauxhall Frontera وFiat Grande Panda، والتي ساهمت بنحو 26 ألف وحدة إضافية. كما سجلت Fiat 500 Hybrid وJeep Compass زيادات بنحو 6 آلاف و5 آلاف وحدة على التوالي.
وأشارت الشركة كذلك إلى ارتفاع فوترة المركبات التجارية الخفيفة بنحو 7 آلاف وحدة، مدفوعة بالإصدارات الكهربائية، غير أن هذه الزيادات قابلها انخفاض بنحو 28 ألف وحدة في فواتير طرازات أخرى، من بينها Opel Corsa وOpel Mokka وCitroën C4 وAlfa Romeo Junior وPeugeot 2008.
وفي السياق ذاته، ارتفعت فواتير سيارات Leapmotor بنحو 34 ألف وحدة لتصل إلى 44 ألف وحدة، مدعومة بإطلاق الطرازين الجديدين B10 وB03X.
أما في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، فقد تراجعت الفوترة بنحو 20 ألف وحدة، أي بنسبة 21 في المائة على أساس سنوي، ويرتبط ذلك بشكل رئيسي بانخفاض الأحجام في تركيا، التي سجلت تراجعا بنحو 21 ألف وحدة في ظل ظروف سوقية أقل ملاءمة، إلى جانب انخفاض فواتير السيارات المستوردة مع اقتراب بدء الإنتاج المحلي للمركبات التجارية الخفيفة في أكتوبر 2026.
ووفقا للبلاغ، تمكن ارتفاع الفوترة في الجزائر والمغرب من تعويض التراجع المسجل في دول مجلس التعاون الخليجي، التي تأثرت بتداعيات النزاع الإقليمي.
وفي أمريكا الجنوبية، سجلت الفوترة انخفاضا طفيفا قدر بنحو ألف وحدة على أساس سنوي. وساهم ارتفاع الأحجام في البرازيل بنحو 13 ألف وحدة، مستفيدا من ظروف مواتية في القطاع، في الحد من أثر التراجع المسجل في أسواق أخرى، خصوصا الأرجنتين التي انخفضت فيها الفوترة بنحو 11 ألف وحدة نتيجة ظروف سوقية أقل ملاءمة.
أما منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فقد بلغت الفوترة فيها خلال الربع الثالث نحو 15 ألف وحدة، بانخفاض قدره 6 في المائة على أساس سنوي، ويعود ذلك أساسا إلى انخفاض الأحجام في اليابان، في ظل تراجع السوق وتأثير قاعدة المقارنة المرتفعة التي سجلت خلال العام الماضي، بالتزامن مع إطلاق منتجات جديدة. وساهم نمو الأحجام في الهند، ولا سيما السيارات القائمة على منصة Smart Car، في الحد جزئيا من هذا التراجع.
وتوضح ستيلانتيس أن أرقام الفوترة الموحدة للربع الثالث من 2026 غير مدققة وقابلة للتعديل، كما تشمل الفوترة الخاصة بـLeapmotor International، وهي شركة مشتركة أنشئت سنة 2024 وتخضع لسيطرة ستيلانتيس، التي تمتلك 51 في المائة من رأسمالها مقابل 49 في المائة لشركة Leapmotor.
ومنذ فاتح يناير 2026، ألغت ستيلانتيس قطاع التقارير المستقل المتعلق بعلامة Maserati، وأصبحت فوترتها تحتسب وفق المنهجية نفسها المعتمدة بالنسبة لباقي العلامات، استنادا إلى السوق النهائي للبيع، مع إعادة معالجة البيانات المقارنة بما يعكس هذا التغيير.
وتعد ستيلانتيس من المجموعات العالمية العاملة في صناعة السيارات، وتضم محفظتها علامات من بينها Abarth وAlfa Romeo وChrysler وCitroën وDodge وDS Automobiles وFIAT وJeep وLancia وMaserati وOpel وPeugeot وRam وVauxhall، إضافة إلى Free2move وLeasys.
