حصلت شركة الملاحة البحرية GNV، التابعة لمجموعة MSC، على شهادة ISO 50001:2018 الخاصة بنظام إدارة الطاقة، في خطوة تروم تعزيز كفاءة استهلاك الطاقة وتحسين الأداء التشغيلي على متن سفنها وفي منشآتها البرية، وذلك في إطار توجهها نحو تطوير النقل البحري المستدام.
وفي بلاغ لها توصل موقع المستقبل24 بنسخة منه، أوضحت الشركة أن الشهادة، التي منحتها هيئة LRQA المستقلة، تشمل مقرها الرئيسي بمدينة جنوة الإيطالية وورشتها، إضافة إلى 22 سفينة من أسطولها، بما يعكس اعتماد نظام موحد لتدبير الطاقة ومراقبة استهلاكها وتحليل مؤشرات الأداء وتحديد فرص التحسين المستمر.
وأشارت GNV إلى أن هذا الاعتماد يجعلها من أوائل شركات الملاحة البحرية العاملة في قطاع العبارات تحت العلم الإيطالي التي تحصل على شهادة ISO 50001، حيث جرى تسليمها رسميا خلال لقاء احتضنه المقر الرئيسي للشركة في جنوة، بحضور ممثلين عن الجانبين.
ويأتي هذا الإنجاز استكمالا لمسار بدأته الشركة سنة 2025 بحصولها على شهادة ISO 14001 المتعلقة بنظام الإدارة البيئية، في إطار تطوير منظومة متكاملة لتدبير أنشطتها والحد من آثارها البيئية، مع إدماج كفاءة الطاقة ضمن عملياتها اليومية سواء على اليابسة أو على متن السفن.
ويتزامن اعتماد نظام إدارة الطاقة مع برنامج استثماري لتجديد الأسطول البحري تتجاوز قيمته 1.3 مليار أورو، ويستهدف إدخال ثماني سفن جديدة إلى الخدمة قبل نهاية سنة 2029، من بينها ست سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال.
ووفق المعطيات التي قدمتها الشركة، فقد دخلت أربع سفن جديدة الخدمة بالفعل، وهي GNV Polaris وGNV Orion وGNV Virgo وGNV Aurora، في إطار تنفيذ البرنامج الاستثماري الذي بلغ منتصف مرحلته. وتعد السفينتان GNV Virgo وGNV Aurora أولى الوحدات العاملة بالغاز الطبيعي المسال ضمن هذا البرنامج، حيث تتيحان خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 50 في المائة لكل وحدة قابلة للنقل، مقارنة بسفن الجيل السابق.
وتتضمن السفن الجديدة، بحسب المصدر ذاته، أنظمة الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR) وتقنيات استرداد الحرارة، بما يستجيب لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية IMO Tier III ومعيار كفاءة الطاقة للسفن EEDI من المرحلة الثانية، فضلا عن تجهيزها تقنيا للربط بشبكات الكهرباء في الموانئ أثناء الرسو، من خلال تقنية التزويد بالكهرباء من الرصيف المعروفة باسم Cold Ironing.
ولا يقتصر تحديث الأسطول على اقتناء سفن جديدة، بل يشمل أيضا الوحدات التي توجد حاليا في الخدمة، عبر اعتماد تدخلات تقنية وحلول تشغيلية تستهدف تحسين كفاءة الطاقة وتقليص الاستهلاك خلال الرحلات البحرية.
وفي هذا السياق، كشفت GNV عن إطلاق أولى التجارب المتعلقة بتقنية التزويد بالكهرباء من الرصيف على متن عبارتين تابعتين لأسطولها في كل من فرنسا وإسبانيا. وتسمح هذه التقنية بإيقاف المولدات الكهربائية للسفن أثناء رسوها بالموانئ، والاعتماد بدلا منها على الشبكة الكهربائية البرية، بما يساهم في الحد من الانبعاثات الناتجة عن تشغيل المحركات أثناء التوقف.
وفي تصريح بالمناسبة، أكد ماتيو كاتاني (Matteo Catani)، الرئيس المدير العام لشركة GNV، أن كفاءة الطاقة تمثل خيارا استراتيجيا يرتبط بالتنافسية وجودة الخدمات وتسريع انتقال قطاع النقل البحري نحو نماذج أكثر استدامة، مشيرا إلى أن الحصول على شهادة ISO 50001 يعكس مسارا متكاملا يقوم على الاستثمار في تجديد الأسطول وتحديث السفن الحالية وتعزيز أنظمة الإدارة.
من جهته، اعتبر فينتشنزو أماتو (Vincenzo Amato)، المدير العام لـLRQA إيطاليا، أن الشهادة تمثل اعترافا بالجهود التي تبذلها الشركة في مجال الإدارة الفعالة للطاقة، مبرزا أهمية اعتماد مقاربة منظمة تدمج الاستدامة والابتكار والكفاءة في الاستراتيجية والعمليات اليومية لشركات النقل البحري.
بدورها، أوضحت إيفانا ميليلو (Ivana Melillo)، مديرة كفاءة الطاقة في GNV، أن نظام ISO 50001 سيساهم في تعزيز منهجية تتبع استهلاك الطاقة وتحليل الأداء وتحديد مجالات التحسين، مشيرة إلى أن تحقيق هذا الهدف يرتكز على تعاون قسم كفاءة الطاقة مع أطقم السفن ومختلف المصالح المعنية، إلى جانب الاستفادة من الحلول التقنية المتاحة وتطوير الكفاءات الداخلية.
وتأسست شركة GNV سنة 1992، وهي تابعة لمجموعة MSC، وتعمل في مجال النقل البحري للركاب والبضائع. وتتوفر على أسطول يضم 27 سفينة، وتشغل 24 خطا بحريا في ثمانية بلدان، تربط إيطاليا، بما فيها سردينيا وصقلية، بإسبانيا وجزر البليار وفرنسا وألبانيا وتونس والمغرب والجزائر ومالطا.
